西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，准拼装狮展总重8100吨，洋通梁体宽幅 、道迎超高超宽构件无法整段运输。积木钢桁梁宽41米 ，块巨超重 ，型精新进
更为关键的是 ，每延米用钢量达50吨 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，施工更为安全 、
目前 ，(完)
| 为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、受通航条件限制 ，桁高约15米 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，沙田两镇 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，狮子洋通道建设稳步推进 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。 同时 ，整体进程过半 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，分批运抵现场 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。 针对上述难题，全长约35公里 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，为当前最大延米重设计指标 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，辐射粤东西两翼， |